Tutti i principali autodromi in Italia: l’elenco completo (anche quelli abbandonati)

Gli autodromi in Italia sono numerosi e molto diversi tra loro: alcuni ospitano ancora eventi internazionali, altri sono dedicati a gare nazionali, test e track day, altri ancora hanno chiuso definitivamente. 

Nel tempo, sicurezza, costi di gestione e nuove regole hanno ridisegnato infatti la mappa dei circuiti italiani, lasciando attive solo le strutture in grado di adattarsi.

Scopriamo insieme quali sono le piste attive, i circuiti dismessi e le strutture secondarie ancora in funzione.

Elenco dei circuiti attivi e le loro caratteristiche

L’Italia ospita un numero significativo di circuiti permanenti, diversi per storia, funzione e livello di utilizzo. Alcuni sono stabilmente inseriti nei calendari internazionali, altri svolgono un ruolo tecnico e sportivo meno mediatico ma comunque centrale. 

Di seguito, l’elenco dei principali autodromi in Italia, con una descrizione dettagliata di ciascuno.

Autodromo Nazionale di Monza

L’Autodromo Nazionale di Monza è uno dei circuiti più antichi al mondo ancora in attività. Inaugurato nel 1922 all’interno del Parco di Monza, è noto come il “Tempio della Velocità” per via delle altissime medie di percorrenza. 

Ospita ininterrottamente il Gran Premio d’Italia di Formula 1, fatta eccezione per il 1980. Nel tempo il tracciato è stato modificato più volte per adeguarsi agli standard di sicurezza, senza però perdere la sua identità basata su lunghi rettilinei e staccate violente.

Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola

L’Autodromo Enzo e Dino Ferrari è uno dei circuiti più tecnici del Paese. A differenza di Monza, si corre in senso antiorario e il tracciato segue l’andamento naturale del terreno. Ha ospitato il Gran Premio di Formula 1 in diverse denominazioni e oggi è tornato stabilmente nel calendario con il GP dell’Emilia-Romagna. È una pista molto apprezzata dai piloti per la complessità delle curve e per la difficoltà nei sorpassi.

Autodromo Internazionale del Mugello

Situato in Toscana, l’Autodromo Internazionale del Mugello è considerato uno dei circuiti più completi dal punto di vista tecnico. Di proprietà Ferrari, viene utilizzato intensamente per test e sviluppo. Ospita il Gran Premio d’Italia di MotoGP ed è caratterizzato da forti variazioni altimetriche, curve veloci e un rettilineo principale tra i più lunghi del mondiale motociclistico.

Misano World Circuit Marco Simoncelli

Il Misano World Circuit Marco Simoncelli è il punto di riferimento del motociclismo sulla costa adriatica. Dal 2007 ospita il Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini. Il circuito è stato profondamente rinnovato negli anni Duemila, con interventi mirati sulla sicurezza e sull’accoglienza del pubblico. Oggi è una struttura polifunzionale utilizzata anche per eventi extra-sportivi.

Cremona Circuit

Il Cremona Circuit, situato a San Martino del Lago, è una delle strutture più recenti e dinamiche del panorama italiano. Utilizzato per competizioni nazionali, test e track day, rappresenta un punto di riferimento per piloti emergenti e team privati. La configurazione tecnica lo rende adatto sia alle auto sia alle moto.

Autodromo del Sele

L’Autodromo del Sele, a Battipaglia, è uno dei circuiti più importanti del Sud Italia. Nato per supportare competizioni locali e attività di formazione, viene utilizzato per eventi nazionali e test. Negli anni ha contribuito alla diffusione del motorsport nelle regioni meridionali.

Autodromo Valle dei Templi

Situato a Racalmuto, in Sicilia, questo circuito ha avuto una storia complessa ma resta una struttura significativa per l’attività motoristica isolana. È stato utilizzato per gare, test e manifestazioni, rappresentando uno dei pochi autodromi permanenti del territorio.

Autodromi abbandonati in Italia: quali sono e perché hanno chiuso

Non tutti gli autodromi sono riusciti ad adattarsi ai cambiamenti del motorsport moderno. Alcuni, pur avendo ospitato la Formula 1, sono oggi completamente dismessi.

Pista d’Oro di Guidonia

La Pista d’Oro, nei pressi di Roma, è uno degli esempi più noti di circuito abbandonato. Negli anni Sessanta ospitò competizioni di alto livello e divenne un centro di test per diversi team: ha visto correre, sui kart, piloti come Fisichella, Pirro e, anni dopo, anche Lewis Hamilton. Oggi restano tribune pericolanti, asfalto deteriorato e strutture vandalizzate.

Autodromo di Morano sul Po

Inaugurato nel 1973, l’Autodromo di Morano sul Po sembrava destinato a una rapida crescita. L’inaugurazione con una Ferrari di Formula 1 e l’interesse per categorie internazionali non bastarono però a garantirne la sopravvivenza. Le proteste dei residenti per il rumore e le decisioni politiche locali portarono infatti alla chiusura e alla distruzione del tracciato nel 1978.

Autodromo Internazionale di Siracusa

Dal 1951 al 1967 l’Autodromo di Siracusa ospitò regolarmente gare di Formula 1, diventando un appuntamento fisso per la città. La mancata idoneità in termini di sicurezza ne decretò però la chiusura alla fine degli anni Sessanta. Tentativi di ristrutturazione e rilancio non sono mai stati completati e oggi l’area è in attesa di un progetto definitivo.

Autodromo del Littorio di Roma

Conosciuto anche come Autodromo Luigi Sartorio, fu inaugurato nel 1931 ed è uno dei primi esempi di circuito permanente in Italia. Dopo pochi anni di attività, l’impianto venne dismesso e inglobato dall’espansione urbana della capitale, lasciando solo tracce storiche del suo passato sportivo.

Circuiti minori ancora attivi

Accanto alle piste più note, esistono altri autodromi in Italia utilizzati soprattutto per gare locali, test e attività amatoriali. Strutture meno mediatiche, ma fondamentali per il motorsport di base.

• Circuito di Torretta: noto anche come Autodromo Piana dell’Occhio, è stato inaugurato nel 2007 ed è utilizzato per eventi e competizioni di livello regionale;
• Circuito di Cellole: circuito campano dedicato principalmente a gare minori, allenamenti e attività promozionali;
• Circuito di Lombardore: pista piemontese molto attiva per test, track day e competizioni amatoriali.