Piso de tres habitaciones via Ruggero Leoncavallo 8, Parco Trotter, Milan

Via Leoncavallo - in uno dei più belli stabili d’epoca di zona, ben tenuto nelle parti comuni ed ottimamente abitato, con perfetto bilancio condominiale e servizio di portineria full time , trelocali di c.ca 150mq posto al piano quarto. L’immobile è stato ,da poco, ristrutturato attualizzando non soltanto le utenze dal punto di vista tecnologico, ma anche la configurazione degli spazi. La proprietà è servita di domotica, impianto di aria condizionata canalizzata, antifurto di ultima generazione. L ’ingresso accompagna in un living con cucina nascosta da un setto architettonico e l’assetto longitudinale dell’appartamento prosegue in una zona pranzo/cena diviso dalla zona notte da una porta a scomparsa. L’appartamento si completa con 2 camere da letto e 2 bagni .
Via Padova, cambierà completamente aspetto con la riqualificazione presentata dal Comune di Milano, i lavori di riqualificazione vera e propria partiranno a fine estate e riguarderanno due chilometri di strada, ma prima verranno realizzati posti auto alternativi in alcune vie limitrofe. Nella nuova Via Padova saranno realizzati 230 nuovi alberi, marciapiedi più ampi e completamente rifatti, otto nuove piazze, 22 incroci messi in sicurezza, 35 attraversamenti pedonali che, in assenza di una pista ciclabile, consentirà comunque alle biciclette di muoversi in modo sicuro. Il progetto permetterà di rispondere alle necessità di una maggiore sicurezza stradale, di avere uno spazio urbano più fruibile e luoghi d’incontro grazie a piazze lungo la strada. Piazzale Loreto è pronto a cambiare volto. Si chiama Loc, Loreto Open Community, il progetto di Ceetrus Nhood con Arcadis Italia e altri, che si è aggiudicato la gara per la riqualificazione nell'ambito del concorso internazionale Reinventing Cities. Il risultato è una grande 'agorà verde' ribassata, di 10.000 metri quadrati, che si svilupperà su tre livelli. Un risultato ottenuto con lo spostamento ai margini del traffico automobilistico che lascia il 69% della superficie attuale ai pedoni e alle biciclette. La sfida è stata quella di recuperare lo spazio pubblico centrale, oggi inaccessibile, trasformandolo in un'area destinata alla vita sociale.
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